锚杆、锚索支护在煤矿使用取得了良好效果。顶板锚杆、锚索多采用气动锚杆钻机完成钻装作业。气动锚杆钻机主要由气动马达及其减速箱、机头连接套、支腿多级气缸、操纵控制臂等组成。控制臂前端为组合阀，组合阀包括阀体，在阀体上安装进气口接头、进水口接头，以及马达控制阀阀芯、支腿控制阀阀芯和供水控制阀阀芯。在操纵臂后端联接了操纵把手，控制钮通过顶杆控制马达的旋转与停止，气缸的升降以及供水的通断。操纵臂与机头连接套之间用有通气孔、通水孔的销轴铰接，使操纵臂在一定角度内能摆动，同时不影响马达及气缸的供气以及钻机钻孔的供水。

　　由于气动马达的供气量达3m3/min，压缩空气从进气口接头进入组合阀后经过多次改变方向，并需通过铰接销轴中的孔联通到机头连接套，再经过转向才供给马达。大流量的压缩空气在多次转弯以及孔内流动时产生较大的流阻，严重降低了气动马达的效率。实验测试表明，锚杆钻机的总效率不足30%。

　　气动锚杆钻机马达供气机构包括马达阀弹簧、马达阀阀芯、马达阀控制杆及连接于组合阀阀体上的销轴和机头连接套，其特征在于在组合阀阀体上另设一螺纹孔，该螺纹孔和马达阀的出口通流腔联通，接头通过组合阀阀体上这一螺纹孔安装在组合阀阀体上，软管的一端和接头联接，另一端和马达进气口联接。

　　由于在组合阀体上增加螺纹孔，并通过安装在螺纹孔中的接头及与接头连接的软管，直接将通过马达阀的压缩空气导入马达，避免了大流量压缩空气在组合阀、销轴及机头连接套孔内的曲折流动，降低了压力损失，提高了进入马达压缩空气的压力，提高了马达的输出转速和扭矩及钻机的效率。