印尼政府规定，从2022年1月1日到1月31日，印尼禁止煤炭出口，即使是正在装的，未装完的煤船，都应该运往印尼电厂。

　　有消息称，早在2021年8月，印尼就已暂停了国内34家煤矿公司的煤炭出口，并指出这34家公司未能履行其于2021年1月至7月对国内市场的义务，即未能以最高每吨70美元(约94美元)的价格，把年产量的25%供应给印尼国家电力公司，而该价格远低于当前的市场价格。知情人士透露，印度尼西亚因担忧国内电力供应不足，最终确定于2022年1月禁止煤炭出口。此外，据当地媒体报道，印尼能源部通知所有港口将所有煤炭储存起来，以供应给国内发电厂和独立发电商。

　　针对此次新颁布的煤炭出口禁令，印尼能矿部和大部分的煤矿进行了紧急磋商。结论是继续禁止煤炭出口，所有正在装的煤炭应该尽快运往印尼电厂，但是煤矿方面对禁令意见较大。另外，印尼能源部表示，本月初将在评估了国家电力公司和独立发电商的库存量之后，重新检视讨论煤炭出口禁令。

　　作为全球最大的动力煤出口国，印尼2020年煤炭出口量约达4亿吨。同时，印尼也是中国第一大动力煤进口国，数据显示2021年1-11月中国从印尼进口1.76亿吨动力煤，同比增加6200万吨，增幅54%，约占中国动力煤进口总量的75%。可以说，2021年对印尼煤进口量的大增，在一定程度上缓解了国内煤炭供应持续偏紧的局面。

　　就当前国内动力煤市场来看，按照官方最新要求，1月份增产保供政策仍将延续，国家层面要求终端电厂持续提升库存，加强资源储备。截至目前，全国电煤库存达1.66亿吨，同比增加3485万吨。在国内保供政策加持及“春节效应”之下，即使印尼煤炭禁令在1月份生效，其对国内电厂整体库存的影响程度仍然总体可控。

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